Le plus grand problème du site actuel de SKMC est la circulation chaotique des véhicules à l'intérieur du site. Celui-ci ressemble plutôt à un parking sauvage qu'à un centre hospitalier moderne. En plus, le nombre de véhicules devra augmenter, ce qui rend toute solution "normale" impossible. Nous sommes obligé de trouver une solution radicale. Notre devons repenser en profondeur non seulement la structure du site de SKMC, mais aussi son mode de fonctionnement. Il faudra rendre le site aux hommes, personnel médical, malades et visiteurs, et trouver une solution pour transformer le parking sauvage en espace humain. Notre proposition est de maintenir les accès véhicules seulement pour les bâtiments situés en périphérie du site: Côté Karamah Street, au bâtiments suivants: Ambulance building, Polyclinics, Emergency Department, Sheikh Khalifa Surgical Pavilion, Sheikh Khalifa Medical Pavilion. Côté Hazaa Bin Zayed Street aux bâtiments suivants: Executive Administration Building, Disease Prevention Screening Program, New Dialysis Center Côté Shaikh Bin Seed Al Maktoum Street aux bâtiments suivants: Behavior Science Pavillon, BSP Rehabilitation Unit. Tous ces bâtiments auront un accès direct pour la dépose-minute et des parkings en nombre suffisant pour handicapés, VIP, ambulance et taxi waiting drop-off. Pour tous les autres utilisateurs (personnel médical, visiteurs, malades en hospitalisation de jour ou de plus longue durée), nous proposons de construire des parkings automatisés près des deux entrés principales du site, qui seront crées depuis Karamah Street et Shaikh Bin Seed Al Maktoum Street. Ces parkings entièrement automatisés seront constitués de 6 silos de chaque côté, pouvant abriter chacun 360 véhicules sur 12 niveaux. Le site disposera alors de 4320 places de parking, à part les parkings décrits plus haut. L'avantage de cette solution est l'espace réduit nécessaire pour les voitures et le temps gagné par les utilisateurs, qui n'auront plus à monter les rampes, chercher une place, redescendre pour partir. Un service voiturette électriques sera mis à disposition pour le personnel médical et les malades pour circuler entre les bâtiments à l'intérieur du site. Ainsi, le site sera rendu aux piétons et pourra devenir un grand jardin. Nous avons divisé ce jardin en 3 zones distinctes: 1. Le Jardin anglais dans l'espace central autour du Old Abu Dhabi Rehabilitation Center et de la mosquée. Ce jardin sera traversé par des allées piétonnes, avec des bancs et lampadaires, et servira de lieu de promenade et de repos. 2. L'espace public adjacent en prolongement de la zone sport (gymnasium, terrains tennis et vestiaires). Cet espace public va intégrer les "folies" ( 6 petits bâtiments avec des cafés, boutiques, playing areas) et la place ouverte pour celebration events. Le héliport sera intégré à cet espace. Cet espace piéton sera partiellement couvert et aura au milieu un bassin agrémenté de fontaines. 3. L'espace dédié aux cérémonies funéraires devant le Mortuary Building, qui sera entouré de deux autres bâtiments, pour créer un espace fermé séparé du reste du jardin, propice au recueillement. Tout le réseau de circulations internes a été redessinée, avec des allées pavées piéton-véhicules électriques. La circulation des voiturettes électriques se fera à sens unique. Quelques nouveaux bâtiments sont prévus: 1. Un deuxième bâtiment pour les ambulances 2. Un gymnase 3. Un immeuble écran devant la Plant Room (37) qui fermera l'espace public piéton et pourra abriter des cafés et des boutiques 4. Deux immeubles fermant la place de la Mortuary Building qui serviront de lieu d'attente pour les familles et de funérarium, éventuellement aussi une nouvelle mosquée Côté Shaikh Bin Seed Al Maktoum Street, une série de bâtiments pourra être construite pour fermer le front bâti. Ils pourront servir de logements pour le personnel médical avec des commerces au rez-de-chaussée.